دوشنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۴ - 
یادداشت دکتر علی فرحبخش؛
هر زمان که بحث اصلاح قیمت حامل‌های انرژی مطرح می‌شود، گروهی از سیاست‌گذاران یا اقتصاددانان وطنی انگار که نقشه گنج را یافته‌اند یا صندوقچه‌ای از اشیای قیمتی دشمن را به غنیمت گرفته‌اند، درخصوص تقسیم مساوی درآمد حاصله، یا بازتوزیع منابع حاصله بین اقشارخاص که از آن به عنوان دهک‌های درآمدی نام برده می‌شود، داد سخن سر می‌دهند. این تئوری‌ها مرا به یاد طراحی پژو RD در ایران می‌اندازد که اتاق را از کارخانه پژو به عاریت می‌گرفتند و سپس موتور پیکان ساخت ایران را بر آن نصب می‌کردند. این پیشنهاد‌ها هم همان ساختار پژوRD را دارد که آزادسازی قیمت حامل‌های انرژی را از نظرات اقتصاد آزاد به عاریت می‌گیرند سپس نظرات خود را همانند مرغ شکم‌پر در آن قرار می‌دهند.
کد خبر: ۲۳۳۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۶
برخورد با تخلفات خودروسازان؛
مدتی است که برخورد با تخلفات خودروسازان، به سوژه خبری روز تبدیل شده و هر روز شاهد انتشار اظهار نظر یکی از مسئولان در مورد تخلفات خودروسازان هستیم. پس از انتشار هزینه طراحی سمند، که در دهه هفتاد صورت گرفته و بالغ بر میلیون‌ها دلار می‌شد، انتشار هزینه طراحی پژو 206 صندوقدار نیز منتشر شد. مطابق گفتگوی سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس، بهرام پارسایی، ایران خودرو 250 میلیون دلار را هزینه اضافه کردن صندوق عقب به پژو 206 کرده است.
کد خبر: ۲۲۸۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
بهرام پارسایی عنوان کرد؛
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی، گفته است در جریان تهیه گزارش مربوط به صنعت خودرو، "فساد کلان و تبدیل خودروسازان به یک مافیای قدرتمند" به او اثبات شده است.بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی اظهار کرد که برای طراحی صندوق خودروی پژو ۲۰۶ معادل ۲۵۰ میلیون دلار و برای طراحی سمند چند صد میلیارد تومان هزینه شده که رقمی بسیار بالایی بوده و محلی برای سوءاستفاده خودروسازان بوده است. وی از وجود "مافیای قدرتمند" در صنعت خودرو سخن گفت.
کد خبر: ۲۲۷۹۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
تولید خودرو ؛
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه طراحی صندوق خودروی پژو ۲۰۶ در سال ۱۳۸۳ و طراحی سمند در سال ۱۳۷۴ آغاز شد، توضیحاتی درباره روند طراحی آنها ارائه کرد.
کد خبر: ۲۲۷۸۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس:
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی از هزینه ۲۵۰ میلیون دلاری طراحی صندوق خودروی پژو ۲۰۶ در دهه ۷۰ خبر داد.
کد خبر: ۲۲۷۴۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۶
پس از بدعهدی های فرانسه؛
با کنار رفتن انحصار شرکت کروز، فضا برای ورود قطعه‌سازان خرد که در میان آنها شرکت‌های دانش‌بنیان نیز بعضا یافت می‌شوند، موجب ایجاد فضای رقابتی و بالاتر رفتن کیفیت قطعات شده است.شنیده شد مدیر ایران‌خودرو در جایی گفته است که شرکت فرانسوی پژو در تحریم یک سیلی به ما زد و ما پاسخش را با مشت می‌دهیم.
کد خبر: ۲۲۴۱۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۹
باز طراحی پژو؛
شرکت پژو با توجه به محبوبیت پژو ۵۰۴ اقدام به باز طراحی این خودرو نموده است و کانسپت پژو ای لگند در واقع نمونه به روز شده مدل محبوب ۵۰۴ است. قابل ذکر است که این خودرو با مهندسی دقیق فرمانی حتی نرم‌تر از بعضی گونه‌های هیدرولیک دارد. این خودرو جانشین پژو ۴۰۴ است که در سال ۱۹۶۸ در پاریس معرفی شد و در بسیاری از کشور‌ها از جمله ایران فروش خوبی داشت. جالب است بدانید این خودرو در کنار مدل ۴۰۴ مورد علاقه روحانیت بود و به خودروی محبوب روحانی‌ها مشهور شد.
کد خبر: ۱۵۸۰۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۰۱
اولین محصول مونتاژ داخل پس از برجام؛
با تجهیز خطوط پژو 2008 تولید این محصول در شرکت ایران خودرو آغاز شده و روی خط تولید قرار گرفته است .این مدل خودرو 2008، نمونه محصولی است که تولید آن کمتر از شش ماه گذشته در اروپا شروع شده است. اما پژو 2008 چه مشخصات فنی دارد؟
کد خبر: ۵۵۶۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۲۶